해상 운송

선박을 이용한 운송. 항공 운송에 비해 한번에 많은 화물을 운송할 수 있고 운송료가 상대적으로 저렴하지만(1/100 수준) 상대적으로 시간이 많이 걸린다. 일본이나 중국은 하루나 이틀 걸리지만 호주 등은 3주 이상이 걸린다. 항공 운송은 거의 하루나 이틀이면 화물이 도착한다.

관련 용어 및 개념

B/L

• 선박에 화물이 실렸음을 증명하는 문서.

Cargo closing:

• 수출화물이 미리 보세구역에 도착해 있어야 정해진 시간에 실릴 수 있다. 미리 도착해 있어야 하는 시간을 카고 클로징이라고 부른다.

Doc closing:

• 수출신고필증이 발급되어야 하는 마감 시간.

FCL (full container load):

• 컨테이너를 꽉 채울 수 있는 양의 화물. 한 수출업자의 화물만 실은 단독 컨테이너다.
• 컨테이너 단위로 운임이 책정된다.

LCL (less container load):

• 컨테이너를 꽉 채울 수 없는 양의 화물. 한 컨테이너에 여러 수출업자의 화물이 섞여 있다. 수출 전에 화물을 컨테이너 하나에 모으는 작업(콘솔; consolidation)과 수입 후에 컨테이너에 모인 화물을 다시 회사별로 분류하는 작업(디베이닝; devanning)이 필요한데 이 작업은 CY에서 하지 않고 CFS(Container Freight Station; 컨테이너 화물 집하장)에서 한다.
• 컨테이너를 차지하는 공간에 따라 운임이 책정된다. CBM (Cubic meter) 단위를 쓴다.

포워더:

• 국제무역에서 선박이나 비행기를 보유하지 않으면서 중간에서 이를 연결해주고 수익을 내는 운송 회사.

항차:

• 일주일에 배가 몇 번 출항하는지를 나타내는 수. 예를 들어 주3회 출발하면 주 3항차라고 말함.